各位亞馬遜FBA賣家又要注意了！據(jù)了解，赫伯羅特、中遠(yuǎn)海、MSC、神原汽船等多個船公司宣告從6月中旬后開始的新一波的成本上漲
 

實際通知往下看：
 

赫伯羅特宣告從6月15日起大幅度上漲亞洲到北美的運費，加價USD2400/20'、USD3000/40'。中遠(yuǎn)海運則表明在歐洲和地中海地區(qū)的最新漲價為USD800/1600。
 

MSC最新通知顯示，7月1日慢慢，地中海航運將對全部出口到美國和加拿大的貨物征繳GRI，實際漲幅是USD2400/20'、USD3000/40'、USD3798/45'。單次漲價波幅最高達(dá)USD3798，創(chuàng)出航運有史以來單次漲價波幅最高紀(jì)錄！
 

神原汽船也不甘人下，隨后聲稱因受疫情干擾，船公司運營成本增加，神原汽船將自2021年7月1日起將上漲寧波出口至日本偏港的全部預(yù)付海運費，上漲波幅為$100/20GP；$200/40GP&HC（其它附加費費率不改變）。
 

盡管現(xiàn)階段鹽田西港區(qū)已恢復(fù)正常作業(yè)，出口業(yè)務(wù)早已慢慢復(fù)蘇。許多行業(yè)內(nèi)人士也表明：“碼頭預(yù)估將在未來兩個星期內(nèi)將運營提升到60%，因而最少在6月底左右便可以見到鹽田復(fù)蘇。”但就現(xiàn)階段的狀況來講，鹽田港口堆場密度依然很高，卡車堵塞現(xiàn)象依然存有。

 

按照路透社采用的Refinitiv數(shù)據(jù)，周五有50多艘集裝箱船等候停靠在港口所處的外珠江三角洲。因而即便危機(jī)獲得解決，我們也會見到因貨物猛增造成 的影響。因為滯留時長增多，造成 時間延遲約為2至5周的目的港很有可能發(fā)生擁堵。
 

而伴隨著擁堵延誤造成的運輸時長的延長，運費也會不斷飆升！就當(dāng)今全球的運費狀況來講，只能是沒有最高，唯有更高！
 

集裝箱滯留港口時間加長

截止到上星期，華南港口和碼頭的平均滯留時長早已延長至18至21天。

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