上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）本周停止4連漲，在北美航線運(yùn)價(jià)下降壓力下，下降37.64點(diǎn)至1030.24點(diǎn)，周跌3.52%。
 

這其中，遠(yuǎn)東到美西跌幅最重達(dá)12%。
 

業(yè)界指出，原本市場(chǎng)就不太好，這一波運(yùn)價(jià)上漲完全就是得益于船公司減班縮艙，但終歸市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入淡季，因?yàn)槌隹谪浟柯詼p，歐美四大航線運(yùn)價(jià)齊跌。

美西運(yùn)價(jià)已跌破2000美元，據(jù)悉市場(chǎng)還有出現(xiàn)1700美元低價(jià)，有貨代指出，船公司如今是每月推漲價(jià)，讓回跌的運(yùn)價(jià)能夠迅速又拉回，讓市場(chǎng)運(yùn)價(jià)保持在某種程度，從而避免虧損，接下來(lái)12月1日又有漲價(jià)計(jì)劃，假如漲價(jià)失敗12月15日還是會(huì)繼續(xù)推漲。

 

SCFI運(yùn)價(jià)指數(shù)
 

歐洲航線：這一波反彈的幅度小，因此本周的盡管下降，但跌幅在合理水準(zhǔn)，因?yàn)闅W洲經(jīng)濟(jì)總體內(nèi)需動(dòng)力不足，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)呈現(xiàn)疲軟；運(yùn)輸需求有所下滑，但市場(chǎng)供需基本面維持穩(wěn)定。各航班的裝載率略有分化，部分航商小幅調(diào)低市場(chǎng)運(yùn)價(jià)，即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格再度下降。
 

這其中，上海到歐線運(yùn)價(jià)為722美元/TEU，周跌34美元，跌幅4.49%。地中海航線：市場(chǎng)貨量稍低于歐洲航線，即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格小幅下跌。上海到地中海航線1184美元/TEU，周跌47美元，跌幅3.81%。
 

美線方面：因?yàn)槊绹?guó)消費(fèi)需求一直走弱，北美航線即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格在初期上漲后出現(xiàn)回落，這其中美西航線跌幅較大。
 

美東航線裝載率維持穩(wěn)定，供需狀況維持較好。美東每大箱2354美元，周跌80美元，跌幅3.28%。
 

澳新航線(墨爾本)每箱運(yùn)價(jià)911美元，上漲73美元，漲幅8.71%；南美線(桑托斯)每箱運(yùn)價(jià)2767美元，周漲107美元，漲幅4.02%；
 

近洋線方面：
 

這其中遠(yuǎn)東到日本關(guān)西每TEU較前一周持平；遠(yuǎn)東到日本關(guān)東每TEU較前一周上漲2美元。
 

遠(yuǎn)東到東南亞每TEU較前一周上漲2美元，漲幅1.04%；遠(yuǎn)東到韓國(guó)每TEU與前一周持平。

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