伴隨著亞馬遜Primeday節(jié)日來臨，近期的出貨量大增，歐美空運(yùn)價(jià)格連續(xù)不斷高漲。
 

美國海運(yùn)的氛圍又緊張起來了!美森價(jià)位再度兇猛反彈價(jià)位突破20/kg而且一部分貨代本周會(huì)提早截單。美森每周的艙位基本都是固定的，但它并沒有由于需求的增加而增加運(yùn)力。物稀為貴，因而很多市場上的黃牛都盯緊美森，借機(jī)炒高價(jià)位，當(dāng)柜子一被放出來就被黃牛搶先訂走，貨代和賣家搶不過只可以被迫高價(jià)買下柜子，緩解運(yùn)貨發(fā)貨的燃眉之急。
 

相比較于其他渠道，美森由于擁有自己的碼頭，快速航線運(yùn)行時(shí)間較短，可以較大程度地確保優(yōu)先裝卸及通關(guān)服務(wù)，是很多賣家的首選。
 

現(xiàn)階段全球疫情反復(fù)無常，亞馬遜Primeday來臨民眾的購物需求旺盛。市場需求不斷增加，可是全球運(yùn)力一直無法跟上。另一方面空運(yùn)快遞雖快但價(jià)位高漲，而普船時(shí)效長且穩(wěn)定性差。因而眾多賣家相繼把目光轉(zhuǎn)向了極富性價(jià)比的美森快船。

 

市場需求影響了價(jià)位，賣家急切補(bǔ)貨挑選比空運(yùn)快遞性價(jià)比更高一些的美森快船。價(jià)位也是由于供不應(yīng)求才連續(xù)不斷被推高。
 

據(jù)知情人士透露，自5月10日起，雙方專門針對工人換約一事密集商談無果，交涉“幾乎沒進(jìn)展”，ILWU好像不急著在7月1日合同到期前有結(jié)果，碼頭工人發(fā)生怠工甚至是罷工的問題浮現(xiàn)。
 

依據(jù)IHSMarket旗下的航運(yùn)媒體JOC報(bào)導(dǎo)，代表美國西岸碼頭工人的國際碼頭與倉儲工會(huì)（ILWU）已要求暫停與美國西海岸港口雇主的合同談判，直至6月1日，假如得到批準(zhǔn)，暫停將從周五逐漸開始，原因仍不確定，工會(huì)針對多次置評請求尚未回應(yīng)。但知情人士表明，勞方明顯不趕著在現(xiàn)階段合約于7月1日到期以前敲定新約。
 

ILWUseekingtemporaryhalttocontracttalks
 

在以往的交涉中，ILWU熱衷于讓現(xiàn)有合同到期，由于除非是雙方同意延長合同，不然“禁止罷工”的條款將無效。在今年的協(xié)商過程中，ILWU夏季已逐漸開始怠工，代表資方的太平洋海事協(xié)會(huì)（PMA）則以禁止勞工到班的措施回敬。
 

ILWU不急不徐的態(tài)度明顯是要爭取更多的談判籌碼。但這一個(gè)策略也是有風(fēng)險(xiǎn)：在供應(yīng)鏈?zhǔn)軘_之時(shí)，白宮已清楚表明，今年不會(huì)再容忍勞方怠工或資方禁止勞工到班。

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